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随着南京中山陵陵寝免费开放，景区一批道路开始对汽车限行，公交线路绕道了景区外围。但近日一位网友在网络论坛上发帖表示：“公交车改道半年了，可实际是现在陵园路上的各种车辆比原先起码多了50%，更加重了环境污染。”记者在采访中发现，这半年来类似的抱怨声不断。 copyright Artworld.cn 孙中山题词的“天下为公”四字，既是中山先生思想体系的基本精神，也是其毕生追求的伟大理想。这四个字才会作为孙中山一生的写照，镌刻于陵门之上守卫着他的陵寝。意想不到的是，“天下为公”的门前，搭载公众的公交车辆率先被拒绝靠近…… 内容来自A r t w o r l d . c n 无论是从出行效率，还是环境保护的角度而言，公交车都更加具有优势，“公交优先”的原则也被普遍认同。这样的道理，中山陵景区的管理者恐怕不会不知道，只要景区依然无法避免车辆穿行，最有资格进出的应是公交车辆。无论景区管理者摆出什么样的理由，当所谓“限行”唯独限制了公交车辆的时候，目睹穿梭其中的各色私家车与营运车辆，公众怎能不近乎本能地发出“坐地圈钱”的质疑？ 华艺美术世界网
今年五一劳动节当天，超过10万的游客拥入中山陵陵区，客流量居高不下，景区数个停车场超负荷运行。景区苦口婆心呼吁市民尽量不要开私家车前往，可以乘坐景区观光车。显而易见，无论是开私家车还是观光车，都会给景区带来一笔不菲的收益，唯独公交车不能带来收入，这是不是公交车被拒绝的关键因素？当景区管理者表示，会想尽一切办法满足公众出行高峰期需求的时候，为什么偏偏搁置更为便捷高效的公共交通呢？ copyright Artworld.cn 数日前，中山陵景区被曝冒出两幢占地数百平米的“不明建筑”，南京市规划局明确表示，从没有为这个项目办理过规划手续，两个月前曾一度叫停施工，现在不经审批就擅自恢复施工是违法行为。将违法建设和公交限行两件事联系在一起看，发生类似的事情，与管理者将景区异化为自家后花园的管理思维不无关系。 中国星翁艺苑 面对外界纷至沓来的质疑声，中山陵景区管理者辩称“不明建筑”为“配套项目”，这一次，不知又会拿出何种理由？但是，无论如何辩解，都无法洗脱漠视公众利益的质疑，足以使“天下为公”四字蒙羞。在孙中山先生看来，天下的一切本该“为公”，然而就在他的陵寝前，事情有点变了。 中国星翁艺苑 如果说免费意味着一种公共属性回归的话，作为孙中山先生在天之灵的守护者，中山陵景区管理者不应以任何形式寻求“堤内损失堤外补”。中山陵维护保养期间，希望中山陵景区管理者精心擦拭陵门上“天下为公”四个大字，不要让景区沾染上太多市侩的气息。 内容来自A r t w o r l d . c n (责任编辑：子牛) 转载请注明：华艺美术网 » 中山陵“天下为公”门前为何拒公交？ |